1. Пред да започне багерот, проверете ја еколошката безбедност и исчистете ги пречките на патот. Неповрзани лица треба да го напуштат багерот и потоа да ја кренат корпата. [2] 2. Откако ќе заврши подготвителната работа, возачот прво треба да свири сирена, а потоа да ракува со багерот за да започне. 3. Пред да ракувате со лентата за одење, проверете ја насоката на рамката на патеката и обидете се да го натерате багерот да се движи напред. Ако погонското тркало е нанапред, шипката за одење треба да се ракува наназад. 4. Кога багерот се движи наназад, обрнете внимание на просторот зад возилото, внимавајте на слепото подрачје зад багерот и побарајте некој да командува и да помогне доколку е потребно. 5. Ако багерот стартува во опсегот на мала брзина, брзината на моторот наеднаш ќе се зголеми, па возачот треба внимателно да ракува со шипката за одење. 6. Брзината на одење на хидрауличниот багер-голема или мала брзина може да ја избере возачот. Кога прекинувачот за избирање е на позицијата „0“, багерот ќе се движи со мала брзина и со голем вртежен момент; кога изборот е на позицијата „1“, брзината на движење на багерот автоматски ќе се зголемува или намалува според работниот притисок на хидрауличкото коло за патување. На пример, багерот може да избере голема брзина при одење по рамно тло; при одење по угорнина, изберете мала брзина. Ако контролната табла за вртежи на моторот е поставена под средната брзина на моторот (околу 1400 r/min), дури и ако прекинувачот за избирање е на позицијата „1“, багерот сепак ќе работи со мала брзина. 7. Багерот треба да оди на рамна почва колку што е можно повеќе и да избегнува да ја поставува горната грамофонска плоча самостојно или да манипулира со неа да се ротира. 8. Кога багерот оди по лоша почва, треба да се избегнува камењата да удрат во моторот за одење и рамката на гасеникот. Калта, песокот и камењата што влегуваат во местото на лазачот ќе влијаат на нормалното одење на багерот и на работниот век на гасеникот. Во многу рудници работат и багери. Има многу карпи. Во тоа време, обрнете внимание на шасијата и четирите тркала на багерот и внимавајте дали има некаква лабавост или оштетување. Проверете го затегнатоста на патеката, подобро е од затегнатоста кога е на рамна почва. Работејќи на планински терен, работниот уред на багерот побрзо ќе се оштети. Обрнете внимание на употребата на армиран работен уред на багерот и заменете го навреме. 9. Обидете се да го избегнувате багерот да талка и да оди. Кога мора да се движите, прво треба да ги проверите условите на подводната земја, а површината на водата не треба да го надминува горниот раб на потпорниот валјак. Некои багери работат покрај море, а некои работат во море. Во овој случај, откако багерот ќе заврши со работа, задолжително исплакнете ги со чиста вода деловите од багерот кои биле во контакт со солена вода и повеќе внимавајте дали електричните делови се кородирани. Откако ќе заврши чистењето, условно користете масло за да го заштитите откриениот метал, а потоа подмачкајте ги различните работни уреди и компоненти на багерот и проверете дали компонентите се лабави или оштетени. Доколку се најдат, тие мора да се решат навреме. Доколку не внимавате на одржувањето на багерот кој работи на море, може да предизвика рѓосување на металот на багерот, што во голема мера ќе влијае на работната состојба на багерот. 10. Кога багерот оди по падината, обезбедете ја насоката на патеката и условите на подлогата, за да може багерот да вози што е можно поправо; чувајте ја корпата на 20-30 cm подалеку од земјата, ако багерот се лизга или нестабилен, веднаш спуштете ја корпата; кога моторот Кога стопирате на рампа, спуштете ја корпата на земја, поставете ја контролната рачка во неутрална положба и рестартирајте го моторот.
